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關于超速抓拍電子眼的工作原理
時間: 2017-08-02 09:24 瀏覽次數:
本文介紹關于超速抓拍電子眼的工作原理
  • 超速抓拍電子眼的工作原理

現在的測速裝置,包括雷達測速儀,激光測速儀,視頻測速儀和壓 感測速儀,任意一種測速儀的拍照速度最低拍照值都是 250 公里,不可 能拍不到,絕大部分主機傳送拍照指令的時間是 200 毫秒,再先進一點 的測速裝置響應時間是 100 毫秒, 要是你真的想逃過雷達測速儀和純視 頻測速儀的監控,開低于 250 公里的時速的車子是沒用的,用 12 缸而 且不帶電子限速的就行,但是激光測速儀無論你多快,只要紅外線照射 到車體,形成反射并接收,多快也跑不掉。抓拍裝置都是固定的, 攝像頭的拍攝區域設定于測速裝置測量區行 駛方向前方的有一個固定位置,通常都是拍攝車輛的尾部車牌。工作原 理是這樣的, 車輛通過測速裝置測量區, 測速裝置測出車輛的實時速度, 然后根據這個速度計算出車輛從速度測量區行駛到拍攝區域的時間 (T1) 加上必要的傳輸和攝像頭打開時間 , (T2) 攝像頭在 T3 , (=T1-T2) 時間后打開,這時候剛好車輛行駛到設定的拍攝區域,從而清晰拍出車 尾的車牌號碼圖像。這個圖像據說是通過電腦來自動識別的,如果拍攝 不清楚那么電腦就不能準確識別出車牌號碼,必須用人工來識別。
關于超速抓拍電子眼的工作原理

超壓力感應式是比較老舊的工作原理, 近兩年新裝的都是用電磁感 應式,因為汽車主要成分是鋼鐵,只要一通過感應線圈就會引起電磁波 動,這樣比壓力感應式要靈敏 N 倍,而且不會誤報或者漏報。什么紅外 線之類的工作原理,那是不懂物理常識的人瞎編的。速抓拍系統包括兩 部分, 一部分是測速裝置, 一部分是抓拍裝置。 測速裝置通常包括兩類, 一類是雷達測速器(包括手持式和固定式),一類是敷設于路面上的動 圈式測速器。說白了都是通過時間差來測定速度的。

因為信號傳輸和攝像頭打開必須耗費時間, 所以超速抓拍系統不可能把 超過閾值車速以上的所有車速段都拍到。
攝像頭是受測速裝置控制而間歇打開的,而不是一直在工作。從上 面的時間關系我們可以看到,如果 T1<T2,那么還沒有等攝像頭打開, 車輛就已經通過了預定的拍攝區域, 這樣攝像頭只能拍到一個模糊的車 尾, 或者只能拍到空空如也的路面。 這就是超速抓拍系統固有的致命傷。



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